10.10.2018 von Rainer Peukert
Ein Fahrzeugbrand ist für jeden Auto-Besitzer ein Albtraum! Besonders tragisch ist es, wenn ein Oldtimer den Flammen zum Opfer fällt. Denn neben dem finanziellen Wert steckt in den Classic Cars auch immer ein emotionaler Wert. Wie es einem unserer Kunden bei einem Jaguar-Brand erging und wie Hiscox den Schaden regulieren konnte:
Während einer Ausfahrt hörten der Besitzer eines 1985er Jaguar XJS HE Coupé und sein Beifahrer plötzlich ein Krachen. Kurz darauf stieg Rauch aus dem Motorraum des Jaguars. Bevor der Fahrer seinen Oldtimer anhalten konnte, hatten sich bereits Flammen im Innenkotflügel entwickelt. Es dauerte nur wenige Sekunden, bis der gesamte Motorraum des Oldtimers in Flammen stand. Glücklicherweise konnte der Fahrer direkt vor einer Werkstatt halten, wo er sich und seinen Beifahrer in Sicherheit bringen und der Brand gelöscht werden konnte.
Aufgrund der Hitzeentwicklung waren bei dem Jaguar-Brand diverse Motorenanbauteile geschmolzen. Nahezu die gesamte Motorraumverkabelung dieses Oldtimers sowie verschiedene Gummischläuche und Ummantelungen wurden zerstört. Auch der Lack auf der Motorhaube, dem linken Kotflügel sowie teilweise auf dem Windlaufblech und auf den Radhäusern wurden aufgrund der hohen Hitzeentwicklung beschädigt. Zudem waren Folgeschäden durch chemische Reaktionen der Löschmittelrückstände auf dem Lack des Classic Cars nicht auszuschließen.
Zum Glück blieben Fahrer und Beifahrer bei dem Fahrzeugbrand unverletzt; sie kamen mit dem Schrecken davon. Der Versicherte aus unserem Oldtimer-Schadenbeispiel zum Jaguar-Brand war über die Teilkasko-Versicherung abgesichert.
Neben Brand-Schäden sind in dieser Versicherungsvariante für Oldtimer unter anderem auch Schäden durch Diebstahl, Tierbisse, Naturereignisse und Verlust des Fahrzeugschlüssels eingeschlossen.
Nachdem der Versicherte den Schaden seines Oldtimers bei Hiscox meldete, konnte innerhalb eines halben Arbeitstages eine qualifizierte Rückmeldung über den weiteren Verlauf der Schadenregulierung gegeben werden. Ein unabhängiger Sachverständiger bestätigte den versicherten Marktwert des Jaguars vor dem Brand in Höhe von 20.000 Euro. Ein verbindliches Höchst-Kaufangebot von 3.330 Euro wurde eingeholt. Die Differenz zwischen diesen beiden Summen abzüglich der Selbstbeteiligung konnte dem Hiscox Kunden ausbezahlt werden – insgesamt 16.170 Euro.
So wurde dieser Oldtimer-Schadenfall sehr zur Zufriedenheit des Betroffenen reguliert und wir freuen uns sehr über das Lob, das wir nach Abschluss des Falls erhalten haben!
„Eine rundum professionelle und unkomplizierte Schadensbearbeitung. Der Mitarbeiter war telefonisch gut erreichbar und sehr freundlich. Dasselbe gilt für den Sachverständigen.“
Henning Küster, Heide
Schützen Sie Ihr Liebhaberstück passgenau mit unserer Oldtimer-Versicherung. Speziell für die Besonderheiten von Klassikern entwickelt, deckt sie all Ihre Bedürfnisse ab – so sind unter anderem Wertsteigerungen von bis zu 25 % automatisch mitversichert. Fahrzeuge im Alter zwischen 20 bis 30 Jahren können Sie mit unserer Youngtimer-Versicherung absichern. Ab drei Fahrzeugen bieten wir Ihnen außerdem eine spezielle Sammlungs-Versicherung an.
hat sich schon in jungen Jahren in die Technik und das Design von Oldtimern verliebt – vor allem in die Schätze der Vorkriegszeit. Für Hiscox ist er auf vielen Events der Szene unterwegs!
16.05.2025, 13:27
Vor über 20 Jahren wurde viel orakelt und prognostiziert. Kann ein Oberklasse-Volkswagen voller Elektronik und Technik überhaupt jemals ein Youngtimer werden? Ja, er kann. Zwischen 2001 und 2016 entstand in der Gläsernen Manufaktur in Dresden ein Auto, was teurer war als ein Einfamilienhaus und heute für Genießer und Sammler hochinteressant ist.
Gastautor
26.02.2025, 10:37
1988 kam sowas wie Raketentechnik aus Neckarsulm. Aber die Kunden waren damals noch nicht reif für den Anfang von allem, was Audi heute ist. Audis Image in den 80er Jahren war hochwertig, aber bieder. Pfiffige Konstruktionen wie der Audi 50, der später zum ersten VW Polo wurde oder das italienisch anmutende Coupé S rüttelten nicht am „Oberlehrerauto“ Gedanken, den der Volksmund mit sich durch die Jahre trug. Das sollte sich ändern, in den Vorständen in Ingolstadt wollte man mehr. Man wollte „nach den Sternen greifen“. 1984 begann Audi mit der Entwicklung eines eigenen Vollaluminium-Achtzylinders aus sprichwörtlich zwei nebeneinander gebauten Golf GTI 16V Zylinderbänken. Die 32 Ventile und vier Nockenwellen steckten auf 3,6 Litern Hubraum und leisteten mit einer Motronic und selektiven Klopfsensoren für den Zündzeitpunkt und die Benzineinspritzung 250PS.
Gastautor
14.01.2025, 07:30
Fast jeder mag die Neuauflage des Fiat 500. Als Abarth ist der Verkaufsschlager ein zuverlässiger, nicht so niedlicher und selten werdender Minirennwagen mit absoluter Tendenz zum Kult.
Gastautor
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Wir blicken auf über 100 Jahre Erfahrung bei der Absicherung von Spezialrisiken zurück und sind von Anfang an Innovator mit vielfach ausgezeichneten Versicherungslösungen.
Unsere Kunden empfehlen unseren schnellen und professionellen Schadenservice mit 4,7 von 5 Sternen weiter (lt. Umfrage 2023) – das ist uns Lob und Ansporn gleichermaßen.
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